電商爭搶物流地盤：最快7月可獲快遞許可
來源:電子商務 2012-06-07
信息時報記者 何秋養
2012年 僅第一季度就達10.4億件
2011年 我國快遞業務量達36.7億件
2010年 我國快遞業務量達23.4億件
(數據來源:國家郵政局)
原本互利共存的電商平臺與物流行業,目前正在上演一場“地盤”爭奪戰。
一方面,以阿里巴巴為代表的電商巨頭與快遞企業緊密“聯姻”;另一方面,京東商城、凡客遞交了全國性“快遞業務經營許可證”申請涉足快遞業務;而順豐、申通、圓通等快遞企業則希望通過搭建自己的網購平臺進行狙擊……
面對電商與物流之爭,有業內人士表示,兩者有著緊密的聯系,要將這兩塊業務進行整合存在困難。“電商與快遞好比左手與右手,兩只手同時揮動時難免會相互碰撞。”
天貓簽九家快遞承諾50億業務
根據國家郵政局發布的數據(見右表)可以看到,物流快遞對電商愈加重要。
在經歷了投資星晨急便快遞的失利后,阿里巴巴在物流策略上做出了搭建云快遞平臺的戰略布局。5月28日,阿里巴巴旗下b2c平臺天貓宣布與ems、順豐、四通一達等9家快遞公司達成戰略合作,承諾今年年底前將給合作快遞公司帶來超過50億元服務貿易交易額,9家快遞公司也將針對天貓平臺定制多項專屬服務。
據了解,九大快遞公司將針對天貓平臺定制多項專屬服務,包括即日起開通超過5000多條城市間線路的“次日達”與“1~3日限時達”服務。未來還將陸續開通快捷貨到付款,晚間配送、消費者自提等服務。
天貓相關負責人在接受信息時報記者采訪時表示,阿里集團一直堅持以社會化的方式做電商,物流方面的合作不排斥任何快遞公司。“只有大家一起合作建立開放的平臺,才能帶來整個社會效率的最大化。
電商最快7月可獲快遞許可
據悉,京東商城與凡客誠品正在暗中加緊對物流滲透的部署。
5月下旬,中國快遞協會副會長兼秘書長達瓦對外透露,京東商城、凡客誠品已遞交“快遞業務經營許可證”申請。
信息時報記者從國家郵政局了解到,根據《快遞業務經營許可管理辦法》規定,郵政管理部門自受理之日起45日內對申請材料審查核實,作出批準或者不予批準的決定。這意味著,如果一切順利,京東和凡客最快7月初就能拿到許可證。
京東商城和凡客誠品方面先后向信息時報記者證實了上述消息。事實上,除了二者外,包括1號店、亞馬遜中國等在內的電商企業,也都在建立自己的物流體系。
對此,中國快遞網首席顧問徐勇表示,電商向物流的滲透是目前商業環境不成熟造成的,第三方物流成長速度遠落后于電商發展速度,短期內能力、運力、服務質量無法達到電商的需求;另一方面,物流倉儲業務可以為電商增值。
快遞業“觸電”反攻電商
面對電商巨頭的滲透,快遞業的領跑者也不甘落后,紛紛搭建網購平臺圈地。
5月31日,順豐速運旗下電子商務網站順豐優選正式上線。按照計劃,順豐優選定位于中高端食品網購網站,目前擁有9個品類5000余款商品,以進口食品為主,目前占到所有商品的75%~80%。
隨后,申通快遞也對外透露,申通投資的電商平臺“愛買網超”有望在7月初上線,模式類似1號店,即定位于大眾消費百貨類商品的電商平臺。
事實上,此前已經有中國郵政、圓通快遞、宅急送等大型快遞企業進行過電子商務行業的嘗試,韻達快遞、中通快遞等企業也曾公開表示,將開展電子商務業務。
文章編輯: 365webcall在線咨詢工具(www.365webcall.com)
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